Дальнобойщики готовятся к протестам

К масштабному перекрытию дорог готовятся грузоперевозчики в случае, если с фур начнут взимать плату за проезд по федеральным трассам. Этот шаг приведет к удорожанию перевозок и социально-значимых товаров, уверены эксперты. В первую очередь вырастут цены на хлеб, молоко, сахар, соль и овощи. Как стало известно «Газете.Ru», в Правительстве РФ уже рассматривают вопрос об изменении схемы взимания платы с 12-тонников.

Накануне введения сбора платы с 12-ти тонников за проезд по федеральным трассам автоперевозчики готовятся перекрыть дороги в знак протеста. Бизнесмены недовольны тем, что теперь стоимость грузоперевозок резко возрастет. Они уверены, что такой шаг в итоге приведет к подорожанию социально-значимых товаров на полках магазинов. Об этом «Газете.Ru» сообщил председатель Центрального комитета межрегионального профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко. В настоящее время в комитете Госдумы по транспорту готовится обращение к главе правительства Дмитрию Медведеву и президенту Владимиру Путину – грузоперевозчики просят отменить решение о введении «вредоносного сбора».
Напомним, что с 15-го ноября 2015 года вступает в силу норма, в соответствии с которой за проезд грузовых автомобилей с разрешенной массой более 12-ти тонн по всем федеральным автодорогам общего пользования будет взиматься плата в счет возмещения вреда, наносимого дорогам. Проезд одного километра пути по федеральным трассам, по предварительной информации, обойдется транспортным компаниям в 3,73 рубля. Ожидается, что такой шаг пополнит в 2016 году дорожный фонд на 40 млрд руб. Между тем, «Газете.Ru» стало известно, что вопрос изменения введения схемы сбора оплаты с 12-тонников уже обсуждается в Правительстве.

«Планируется введение переходного периода, чтобы сумма сбора росла постепенно», — сообщил «Газете.Ru» высокопоставленный федеральный чиновник, знакомый с ситуацией.
«22-го октября в Госдуме прошло заседание координационного совета, в котором приняли участие крупнейшие автоперевозчики таких социально значимых товаров, как молоко, сахар, сельхозпродукты, автокомпоненты, — рассказал Войтко «Газете.Ru». – Все они высказали мнение, что предложенная система не готова к реальной работе и не учитывает все факторы передвижения автомобильного транспорта и ведения бизнеса. Участники совета сошлись в том, что введение этого сбора нанесет огромный урон экономике РФ.
Такой шаг приведет к инфляции 5-6% и сделает неконкурентоспособной всю продукцию, которую производят в России.

В настоящее время готовится постановление координационного совета думского комитета по транспорту. Депутаты готовят обращение к премьеру Дмитрию Медведеву и президенту Владимиру Путину, в котором они будут просить наложить мораторий на это решение. Сегодня я на 90% уверен, что мораторий будет введен. Но остается 10% вероятности того, что деньги победят здравый смысл. Конечно, дорожникам и операторам хочется заработать денег, и они будут до последнего продавливать свою инициативу».
Представитель грузоперевозчиков прогнозирует резкий рост стоимости дешевой социально-значимой продукции.

«Если система взимания оплаты все-таки заработает, то стоимость перевозимых товаров возрастет на 12-15%, — уверен Войтко.

— В первую очередь подорожают продукты — хлеб, молоко, макароны, соль, сахар. Одним словом, все, что стоит дешево, а весит много.

Конечно, икра не такая тяжелая, и рост цен на ее стоимости отразится не так заметно. Но те, кто покупает товары подешевле, сразу ощутят удар по кошельку. Поэтому если оплату все-таки введут, то мы будем перекрывать дороги. Сейчас все сложнее успокоить народ и убедить их, чтобы они дождались окончательного решения».

Первая просьба о моратории

Между тем, депутаты уже начали реагировать на проблему. Так, зампредседатель комитета Госдумы по аграрным вопросам Надежда Школкина попросила правительство РФ наложить мораторий на взимание платы в счет возмещения вреда, наносимого дорогам общего пользования с владельцев большегрузов. Соответствующее письмо (имеется в распоряжении «Газеты.Ru») она направила председателю правительства Дмитрию Медведеву.
Согласно тексту письма, Школкина уверена, что введение таких сборов приведет к росту затрат на грузоперевозки в среднем на 10-12%.

Это неизбежно отразится на увеличении розничной цены. При этом в первую очередь подорожают социально-значимые товары.

«Введение дополнительной платы приведет к росту всей линейки продукции, — сказала Школкина «Газете.Ru». — но депутатский корпус особенно волнует повышение цен на социально-значимые товары.

Так, по данным производителей молока, в результате введения дополнительной платы стоимость 1 кг готового продукта увеличится на три рубля. Учитывая покупательную способность наших граждан, любое повышение цены на социальную группу товаров отразится на их потреблении».

Вынужденный переход на железнодорожный транспорт

В свою очередь генеральный директор «InfoLine-Аналитика» Михаил Бурмистров сообщил «Газете.Ru», что, согласно проведенным мониторингам тарифных ставок автомобильных перевозчиков в междугороднем сообщении, стоимость перевозок вырастет на 10%-30% в зависимости от условий поездки.

«На величину подорожания влияет много факторов, — пояснил Бурмистров. – Например, есть ли порожние рейсы. Это когда, например, фура из Москвы в Челябинск идет полной, а назад пустой. В первом случае стоимость рейса будет 80 тыс. рублей, а назад -30-40 тыс. рублей. Подорожание товаров по этой причине, конечно, будет и надо понимать, что в первую очередь это продукты питания, которые дешевле и тяжелее. И это подорожание будет очень заметным. Этому будет способствовать инфляционные процессы, а транспортные издержки лягут на простого покупателя».

Эксперт считает, что если до моратория дело все-таки не дойдет, то ситуацию могло бы улучшить более плавное введение тарифа, чтобы все участники рынка могли подготовиться к работе в новых условиях.

«Магазины будут повышать цены, даже если у них есть собственный автопарк для доставки товаров, — считает эксперт. – Сами перевозчики попытаются использовать эту ситуацию и поднять стоимость своих услуг с некоторым запасом. Ведь за последние три года можно сказать, что их тарифы сильно не менялись, а бензин постоянно дорожает. Торговые сети не смогут поднять цены пропорционально, они и так стараются удержать их несмотря на инфляцию и снижают свою маржинальность. Покупатели просто не выдержат такой нагрузки. Также можно сказать, что локальный выигрыш получат операторы железнодорожных перевозок – многие грузоотправители уже начали переходить на этот вид транспорта, как более выгодный».

Как ранее в интервью «Газете.Ru» заявлял Роман Старовойт, главным образом инициатива ведомства связана с заботой о водителях легкового автотранспорта. «Тот вред, нагрузка, которую обеспечивает грузовой автомобиль разрешенной массы свыше 12 т, равны 40 тыс. проездов одной легковой автомашины, — отмечал Старовойт.

— Стоимость перевозки фуры в среднем составляет 30 руб. за километр, — объяснял Старовойт «Газете.Ru». — С тарифом 3,73 руб. стоимость будет составлять 33 руб. 73 коп. Увеличение в процентном соотношении стоимости перевозок составит примерно 10%. А в структуре себестоимости продовольственных товаров перевозка занимает от 4 до 10%.
То есть на стоимость тариф повлияет в доле примерно 1%.

Возьмем конкретный пример. Например, 20-тонная фура везет молоко за 100 км. Сегодня стоимость доставки 20 тыс. пакетов молока за 100 км, весом 20 т, обойдется в 3 тыс. руб. После введения дополнительного сбора, 3,73 руб. за один километр, стоимость увеличится и составит 3373 руб.

То есть стоимость одного пакета молока увеличится на 1 руб. 70 коп.
В среднем литровый пакет молока стоит около 100 руб., от 70 до 120 руб. И таким образом цена увеличится на 1,70 руб. Мы с вами это заметим? Не думаю».

Стоимость проезда может уменьшиться

Как уточнили «Газете.Ru» в «Росавтороде», в настоящее время система под названием «Платон» полностью готова к запуску в эксплуатацию. Начиная с 15 ноября выводить транспортное средство массой выше 12 тонн на федеральные трассы, не зарегистрировавшись в системе и не обеспечив наличие средств на личном счете для списания в соответствии с пройденным километражем, будет запрещено.

«Перенос введения системы в эксплуатацию требует соответствующих изменений в законодательстве, что невозможно, учитывая, что до начала действия системы остается чуть более двух недель, — отметили в «Росавтодоре». — В настоящий момент утвержденный Правительством РФ тариф составляет 3,73 руб. за километр, однако рассматривается возможность его снижения до 3,06 руб. за километр — ожидается соответствующее решение Правительства РФ».

При этом в «Росавтодоре» обращают внимание на то, что
в автомобильных грузоперевозок с учетом всего автопарка страны на продовольственные товары приходится лишь 8,5% перевозок.
А основная доля перевозимой по автодорогам продукции – около 83% — это навалочные материалы (такие как щебень, песок, вскрышные породы и т.п.).

Фото: Shutterstock Источник: Газета.ру