Iveco показал обновленный Iveco EuroCargo

Осенью 2015 года Iveco показал обновленный Iveco EuroCargo. Дизайн кабины выполнен в новом корпоративном стиле. При этом, самый младший брат большого семейства компании выглядит наиболее интересно: его кабина «улыбается» огромной черной пастью воздухозаборка, привлекая внимание к логотипу компании. Бампер теперь включает ступеньки для доступа к лобовому стеклу, а также радары AEBS (система экстренного торможения). Новые фары имеют светодиодные полоски дневного света. Дефлекторы кабины тоже новые, тщательно оптимизированные с точки зрения аэродинамики. Теперь они очищают ручки дверей еще эффективнее.

А вот интерьер изменился лишь в деталях. Например, рулевое колесо получило кнопки управления аудиосистемой и телефоном, оптимизированы органы управление климат-контролем и освещением. Рулевое колесо получило новую интегрированную подушку безопасности для водителя.



Кроме уже упомянутой выше системы AEBS, которая призвана снизить наезд на впередиидущие автомобили, вызвав торможение до 10 км/ч в автоматическом режиме, на новый EuroCargo ставится система отслеживания разметки LDWS и электронный контроль устойчивости EVSC. Радары системы AEBS также использует активный круиз-контроль, способный автоматически поддерживать заданное расстояние до впередиидущего автомобиля.
Двигатели нового Iveco EuroCargo отвечают экологическим нормам Euro VI, которые достигаются за счет системы Hi-SCR, которая весит значительно меньше, чем технология EGR+SCR, применяемая на грузовиках конкурентов. Она не перенаправляет выхлопные газы на дожигание в цилиндры и не охлаждает их, а направляет в цилиндры очищенный воздух, который улучшает процесс сгорания, уменьшая количество вредных веществ.



Новый Iveco EuroCargo получил в свое распоряжение новые двигатели Tector 5 (рабочий объем 4.5 л) и Tector 7 (рабочий объем 6.7 л) мощностью 160 и 190 л.с., соответственно. Благодаря новым поршням, инжекторам, перенастроенным турбинам и степени сжатия, поднявшейся с 17:1 до 18:1, удалось повысить крутящий момент на 8%. Он составляет 680 Нм (для 160 л.с.) и 700 Нм (для 190 л.с.). Кроме этого, возможно оснащение грузовиков силовыми агрегатами мощностью до 320 л.с. Коробки передач механические 6- или 9-ступенчатые, а также автоматические 6- или 12-ступенчатые с гидротрансформатором.

Автор: Дмитрий Симонов