Инфраструктурное развитие Китая. Часть 1 – Строительство аэропортов

Портал Карголинк начинает серию обзоров, посвященных инфраструктурному развитию Китая.

Ни для кого не секрет, что Китай развивается семимильными шагами, вводя в эксплуатацию тысячи инфраструктурных объектов ежегодно. Вдумайтесь только – в течение последних двух лет Поднебесная произвела больше цемента, чем Соединенные Штаты Америки за весь прошлый век! Сегодня Китай производит около 2,5 миллиардов тонн цемента. Для сравнения – Россия выпускает в год только 65 миллионов тонн.

Сегодня мы уделим внимание строительству аэропортов в Китае. Не так давно Управление гражданской авиации Китая подписали постановление, по которому почти все регионы КНР будут иметь свои собственные аэровокзалы. В течение 15 лет в Китае планируется построить 1600 аэропортов (на сегодняшний день их количество составляет 400 штук).

Таким образом каждый год в КНР будут строить около ста аэропортов. Каждые 4 дня в Поднебесной будет появляться один аэропорт. Это, конечно, беспрецедентные масштабы строительства.



«Daocheng Yading Airport» — маленький аэропорт в Сычуани. Является самым высокогорным аэропортом на свете. Его возвели на высоте более 4400 метров над уровнем моря.

Для понимания масштабов развития авиационного пассажирского сообщения в Поднебесной, предлагаем вашему вниманию таблицу, в которой вы можете сравнить пассажиропоток в Китае в позапрошлом году и в прошлом:



Как видите, всего за один год процент роста довольно таки большой. Только в городе Далянь наблюдалось небольшое снижение пассажиропотока, однако это связано с тем, что в городе возводится самый крупный морской аэропорт в мире.

Однако, в отличие от железнодорожных вокзалов, аэропорты в Поднебесной не подавляют своими масштабами. Лишь несколько китайских аэропортов входят в двадцатку крупнейших аэропортов мира.

Но стоит отметить, что в Китае зато случаются и такие архитектурные шедевры, как аэропорт «Шэньчжэнь Баоань», дизайн которого разработали итальянские специалисты.



В завершение рассказа о развитии авиапассажирского транспорта в Китае, хочется отметить, что Китай, в отличие от России, прекрасно понимает, что от развития отрасли транспорта и объема строительства дорог, аэропортов, вокзалов, терминалов и портов зависит в целом вся экономика государство. И именно по этой причине весь мир трясет от постоянных кризисов, в то время как Китай ставит перед собой все новые и новые амбициозные цели.

Автор: Станислав С