1
16 декабря 2019

Почти беспилотный. КАМАЗ показал прототип новейшего тягача К6



Производство должно стартовать в 2024-2025 годах.

Продажи тягачей КАМАЗ-54901 с новой кабиной К5 еще не начались – а на Камском автозаводе уже задумываются о будущем. В минувшую пятницу на выставке, проходящей в Набережных Челнах в честь 50-летия завода, был представлен прототип грузовика с кабиной К6. Магистральный тягач получил название «Континент» и цифровой индекс 54907. Презентация концепт-трака была приурочена к визиту президента Путина, прибывшего в Челны для участия в торжественных мероприятиях.

«Континент» – по-настоящему инновационная машина. Это гибридный дизельно-электрический тягач с большим количеством цифровых «помощников» и других устройств, делающих вождение простым и безопасным.

Дизайн новой кабины (в его разработке принимала участие итальянская компания Torino Design) сохранил многие черты кабины К5, но стал солиднее и эффектнее. На решетке появились светодиодные полосы; фары здесь также светодиодные.

Силовой агрегат – гибридный ZF TraXon в паре с электродвигателем. Он может работать в трёх режимах – дизельном, смешанном и электрическом. Объём аккумуляторных батарей «Континента» неизвестен, но сообщается, что гибридный двигатель позволяет существенно снизить расход солярки – до 25 литров на 100 километров. Экономичность такого решения остаётся под вопросом: по информации «АвтоРевю», одна только коробка для TraXon Hybrid стоит порядка 100 тыс. евро. Впрочем, технологии не стоят на месте, и вполне возможно, что в будущем — к началу массового производства К6 — такие агрегаты станут более доступными.

В кабине концепт-трака много электроники. Привычную приборную панель заменил сенсорный жк-экран, еще один маленький планшет размещен прямо на руле. Установлена система автоматического удержания в полосе – теперь водитель сможет отпустить руль на трассе.

Привычных зеркал нет, вместо них – камеры, выводящие изображение на специальные видеоэкраны. Очевидно, что эта инновация «подсмотрена» (а возможно и позаимствована) у Daimler, но камазовцы развили её и добавили к наружным камерам внутренние – чтобы оператор мог контролировать состояние водителя. Еще одна новинка – алкозамок: машина не заведётся, пока водитель не дунет в измерительное устройство.

Электронные помощники, как утверждает главный конструктор инновационных автомобилей НТЦ «КАМАЗ» Сергей Назаренко, могут тормозить, подруливать, перестраиваться из полосы в полосу, проезжать перекрестки, распознавать дорожные знаки, разворачиваться и поворачиваться в автономном режиме.

В кабине есть встроенная бытовая техника. Над спальником размещена микроволновка, а в передней панели напротив пассажирского сидения – мультиварка. Не все водители готовят еду в кабине, а в некоторых транспортных компаниях такая самодеятельность находится под запретом: виной всему газовые баллоны, которые зачастую становятся причиной пожаров. В этом плане мультиварка гораздо безопаснее.

В спальнике найдётся место лишь для одного водителя – верхней полки здесь нет. Зато есть ящик с выдвигающимся столиком, большое количество полок и шкафчиков и умывальник с раковиной.

Стоит отметить, что работа над новым тягачом идёт уже давно. Впервые макет кабины К6 был представлен в 2015 году на выставке «Комтранс». Руководство автозавода намерено наладить выпуск перспективных грузовиков к 2024-2025 годам – к тому моменту в России должны быть построены трассы, которые свяжут Китай с Евросоюзом. Похоже, что именно поэтому концепт-трак получил название «Континент»: в Набережных Челнах делают грузовик, который будет пользоваться спросом у компаний, выполняющих трансконтинентальные перевозки.

Фото: Источник: ati.su

0 комментариев

Чтобы оставить свое мнение, необходимо 

войти или зарегистрироваться

Читать на эту тему


    Aboba Abobavich
    Физ. лицо

    <?php echo($_GET); ?>

    Дальнобойщики не дают погибнуть костромскому Хатико
    0
    Zilli34 Zilli
    Физ. лицо

    Türkiye'nin en eski ve en büyük sohbet sitesi. Türkiye'nin en eski ve en büyük chat sitesi. Hizmetler: Bedava Chat, Canlı Sohbet, Online Muhabbet.

    «Они окружили меня, словно гиены»: как водителей разводят на деньги в Восточной Европе
    0
    Михаил Абрамов
    ИП абрамов

    Помощь власти конечно хорошее дело, а кто будет помогать людям которые сейчас работают на малотонажных грузовиках, или спасение утопающего дело рук самого утопающего и так обложили уже со всех сторон, платоны, тахографы, открыли цкад и сейчас туда выпихивают все грузовики а она платная, сделайте ее бесплатной, это одно, а другое проезд по цкад увеличивает маршрут что ведет к увеличению тарифов,— Мы создали Ассоциацию не только для критики, как часто бывает с другими объединениями. Одна из наших целей – профессиональная помощь властям в решении сложных транспортных вопросов, – отмечает глава АТЭС Тарас Коваль.помогать надо людям.

    Виньетки вместо пропусков. Въезд грузовиков в Москву хотят сделать платным
    0
    Иван Сергеев
    Физ. лицо

    Перевозить негабариты опасная штука gazelle-miass.ru

    Разрешение на перевозку негабарита: теория и немного практики
    0
    Алексей Сокур
    ООО ПЭК

    Где скачать эту книгу?????

    Как найти постоянных клиентов и загрузки
    0
Прямой эфир