Рост стоимости грузоперевозок поднял цену квадратного метра для населения

Последнее время из-за введения штрафов за перегруз, введения почти повсеместно систем весового контроля ужесточили требования для грузоперевозок. Почти для всех организаций, тем более работающих на строительном рынке, это привело к росту затрат на транспортировку материалов. Ведь стоит отметить, что большая часть такого груза доставляется заказчику именно грузовым транспортом.

В итоге, оказалось, что расходы на транспорт выросли на 40 — 60 процентов.

Петр Буслов, руководитель аналитического центра «Главстрой-СПб», рассказал, что стоимость щебня выросла на 41%, песка – на 14%.

Евгений Богданов, генеральный директор финского проектного бюро Rumpu, объясняет: «Некоторые строительные материалы существенно подорожали за последний месяц в связи с вводом ограничений нагрузки на ось грузового транспорта, перевозящего инертные материалы и бетон на стройки. Данные нагрузки искусственным образом были сокращены в два раза. Так, цена доставки, которая является важной составляющей стоимости строительных материалов, выросла в три раза. Соответственно, стоимость бетона и инертных материалов увеличилась вдвое. На сегодняшний день это самая серьезная проблема для застройщиков».

Специалисты подсчитали, что рост стройматериалов на 25 процентов привел к удорожанию себестоимости строительства на 7 процентов.

Петр Буслов поясняет: «С конца декабря 2014 года мы наблюдаем рост цен практически на все строительные материалы. В первую очередь, безусловно, подорожала импортная продукция, стоимость которой напрямую зависит от курсов валют. Однако ее доля в наших проектах невысока. В основном это оборудование для прокладки систем водоотведения и канализации, а также вентиляционные сети, аналогов которых не производят на территории нашей страны. Отечественные строительные материалы также прибавляют в цене. В частности, с января по сентябрь высоковольтные кабели подорожали на 43%, обои бумажные – на 35%, линолеум – на 16%, кирпич – на 10%».

Справедливости ради стоит отметить, что некоторые виды стройматериалов наоборот упали в цене. К примеру, цены на арматуру снизились по сравнению с их уровнем на начало года.
Специалисты компании «Леммин­кяй­нен» отмечают, что изменения в законе о грузоперевозках стали новым стимулом для роста цен.

Дмитрий Орлов, начальник отдела снабжения компании STEP, убежден, что подорожание коснулось всех сегментов стройрынка: «Причины разные: рост тарифов на энергоносители, увеличение транспортных издержек ввиду снижения допустимой нагрузки на ось при перевозке продукции автотранспортом, а также рост железнодорожных тарифов. Сократились и объемы инвестиций, производства, а также экспорта и импорта. Кроме того, колебание курса валют повлияло на стоимость строительных материалов, где есть импортные состав­ляющие».

Однако Дмитрий подчеркнул, что многие компании стараются идти навстречу своим клиентам, фиксируя цены на крупные заказы.

Мнение

Сергей Бегоулев, заместитель генерального директора Группы ЛСР, управляющий «ЛСР. Стеновые материалы – Северо-Запад»:

– В начале года мы наблюдали резкий подъем на рынке строительных материалов Северо-Запада, после чего темпы строительства снизились и началось сужение рынка, которое будет продолжаться и в следующем году. Что касается стоимости материалов, то цены на кирпич и газобетон остаются стабильными. Растет себестоимость продукции, но рыночная ситуация не позволяет производителям увеличивать цены. Думаю, что через год-полтора возможен рост стоимости строительных материалов.

Фото: vrtrans.com.ua Источник: АСН-инфо