Американские капотные тягачи: управляя мечтой

Америка не только подарила миру первый массовый автомобиль (спасибо Генри Форду!): именно в этой стране были созданы, наверное, лучшие грузовые автомобили. Американские капотные тягачи стали настоящей классикой для дальнобойщиков и особенно ценятся в наших широтах. Счастливые обладатели этой техники получают впечатляющую мощь мотора, высокую грузоподъемность и небывалый уровень комфорта в кабине – и все это одновременно со стильным дизайном и неприхотливостью в эксплуатации!

Сегодня можно найти американские седельные тягачи по довольно заманчивым ценам: стоимость подержанного автомобиля стартует от 50 тыс. долларов, при это «европейцы» обойдутся как минимум в 2 раза дороже. Причина не в качестве, а в полном соответствии европейских машин требования ЕС (дорогие моторы) и более комфортных условиях приобретения и использования: отлично развиты дилерские сети, есть возможности покупки в кредит или лизинг. Но ведь не зря американские тягачи так ценятся по всему миру!

Американские капотные тягачи: особенности и преимущества конструкции

Американские грузовики «дальнего боя» без труда узнаются и ценятся водителями СНГ. Наиболее известные производители из США – Volvo (не удивляйтесь, «шведы» имеют свой завод за океаном), FREIGHTLINER (самые популярные в России, американский Mercedes), KENWORTH, PETERBILT, INTERNATIONAL (легенда!) и FORD Sterling.

Рассмотрим некоторые особенности заокеанской техники.

• Капотная компоновка кабины

Ключевая особенность экстерьера «американцев». Кабина получается немного уже, но намного более комфортной. При этом значительно снижается вибронагруженность благодаря вынесенному за колесо месту водителя. Сама кабина выполняется из алюминиевой обшивки в каркасе из стали, мелкие элементы – из мягкого пластика. Никакой коррозии на протяжении всего срока службы!

• Надежная ходовая часть и рекордная грузоподъемность

Рама выполняется из легированной стали, получает пожизненную гарантию (правда, только в США), что гарантирует несминаемость даже при аварийных переворотах или вылетах. Благодаря 3-осной компоновке (ведущий – задний мост) и пневмобаллонной регулируемой подвеске тягачи могут «тянуть» до 60 т груза при нагрузке 8 т/ось. И это всего 70% расчетной нагрузки — моторесурс основных узлов увеличивается как минимум в 2 раза!

Исключительная грузоподъемность позволяет транспортировать груженые прицепы по дорогам со сложным покрытиям (грунт, щебенка) и в тяжелых условиях — гололед, затяжные подъемы.

• Выносливые и практически «вечные» двигатели

«Американцы» комплектуются дизелями на 11-14 л при номинальной мощности 350-500 лошадиных сил, а общий ресурс при своевременном ТО – 2 500 000 км! При этом крутящий момент двигателя имеет ровную планку, а в реальных условиях двигатели американских тягачей на 20-25% мощнее европейских при одинаковой мощности по паспорту: налог — одинаковый, эффективность — гораздо выше!

• Высокая экономичность перевозок и обслуживания грузовика

Американские капотные тягачи имеют максимальное соотношение пробега от времени работы: при одинаковом весе груза за одинаковое время проедут больше «европейца» даже в сложных погодных условиях. «Носатые» грузовики имеют низкий и достаточно ровный уровень затрат на ТО на всем сроке эксплуатации, минимальную амортизацию (благодаря надежным узлам и простой конструкции) и самую низкую стоимость, исключая «китайцев», КамАЗы, МАЗы и т.п.

«Штатовские» тягачи медленно теряют цену при возрастании пробега, имеют самые быстрые сроки окупаемости и низкие затраты на запчасти. Они не требовательны к качеству дизеля и, за исключением очень уж экзотических узлов электроники и питания, ремонтируются на любой СТО.
Американские капотные тягачи – настоящая мечта любого дальнобойщика!

Автор: Григорий Смирнов Фото: www.sunhome.ru