Trans.eu норм, да. Но свои роднее)) На АТИ вон тоже по Европе грузов полно. Удобно. Но для ознакомления конечно неплохо и эти все знать, согласен.

Сырой автомобиль, слабая подвеска, при перевозке заявленных 1,5 тонны через 3-5 рейсов рессоры просто просаживаются! Салон тесный, максимум с собой можно взять еще одного человека даже в 2х рядной кабине. О какой работе на нем может быть речь? Только если для себя брать, так тогда уже проще соболя взять и не париться!

Проехался я на таком когда мебель перевозил! В двухрядной кабине втроем очень тесно! Был буквально зажат между другом и рычагом кп, водитель все время бил меня рычагом при переключении. Машину кидало постоянно по дороге. Впечатления ужасные!

Сначала бы доделали одну машину, а потом брались за другую. Для начала усилили бы раму и рессоры, чтобы действительно можно было нагрузить 1,5 тонны. Старый профи не хотят покупать, а этот и подавно не будут.

Лет десять назад он может и был бы актуальным, а сейчас ПРОФИ безнадежно устарел. За эти же деньги есть куча альтернативных вариантов на рынке, которые и по грузоподъемности будут выигрывать и расход у них будет гораздо ниже. К тому же если брать машину для перевозок грузов по городу, то лучше брать машину не с таким длинным капотом, как у этого уазика, с такой мордой в городе особо не развернешься. www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

На сколько помню, руководство завода еще в 2012 году обещало целиковую кабину кузова и раму цельнометаллическую, без сварки, наверное забыли про обещание) Новую раму сделать ну совсем ведь не сложно, а сколько проблем с ней исчезнет. А если к этому еще и двускатные колеса установить и усилить рессоры, то может он и на машину станет похож, вот только нам о таком остается только мечтать) www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ

Выглядит так, будто его подзаборные собирали, почему так коряво собран? Двери установлены криво, щели между дверьми в палец, бампер передний подогнан коряво. Смотрится откровенно убого, недоработан по всем фронтам. А самое страшное что все это чудо очень быстро начинает ржаветь, и ржаветь очень быстро, ржавчина распространяется по кабине с неимоверной скоростью. www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

повышение тарифов на перевозимый груз

Лучше бы они патриот модернизировали, из того хоть что-то интересное могло выйти, а эта тарантайка никуда не годится, не для фермера ни для предпринимателя. Производство удешевили до минимума, скоро из картонки машины собирать начнут, а вместо двигателя китайца посадят, чтобы он звук имитировал. www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

Все что про него говорят, типа он маневренный, вместимый, с повышенной проходимостью, все это чушь собачья. Какая маневренность с такой рамой и кузовом, в городе не развернешься, угол разворота огромный. По бездорожью тоже особо на нем по поездишь, встрянешь в первой же луже или, что еще хуже, на пузо сядешь, в колею на нем влететь, как не фиг делать. www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s

Почему дизель на него не поставили, это же отличный вариант для коммерческого автомобиля, каким его преподносят нам разработчики. Дизель экономичнее в разы, надежней и тяга у него отличная. Нет, поставили бензиновый, который жрет как стая кабанов, через каждые 200 км. заправляться придется, а бензин все растет, какая тут выгода? www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

Отличная компания, всем рекомендую

Напрямую конечно хорошо, что не у всех и не сразу такое получается. И опять же через биржу можно сначала найти заказчика, а потом уже договориться с ним дальше напрямую на выгодных условиях для вас обоих. Из бирж АТИ намбер уан как по мне. Самая крупная.

Мне кажется что профи для грузоперевозок совершенно не подходит и не важно будет он гибридным или нет у него и так косяков достаточно www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s

цитата: когда люди в погоне за деньгами начинают заниматься не своим делом.

и ты, Дмитрий, не выкладывай здесь такой ху… и, ты ведь, Дима, в шкуре этой не был? Так что, ехай, ехай Дима на х.й, вместе с Нстальей

В этой теме — вы не компетентны.

Уважаемая Наталья! Может ваша дипломированная практика применима в психологии, но не в этой теме. Пожалуйста, не нужно тратить свое дорогое дипломированное время, на такие комменты )

Это вам повезло, значит. Я после обучения почти 4 месяца искала работу, уже и не питала надежд устроиться в хорошее место. 2 месяца потратила на стажировку. Самое обидное то, что это оказалось совершенно бесполезным. Меня просто держали, как рабочую силу. Но я нашла в этом положительную сторону — бесценный опыт. И я смогла все же реализовать себя, как логист, в фирме, где работаю с мая 2017 года и до сих пор. Нашлась на Авито вакансия. Я отправила резюме и все на этом. Ненавижу самостоятельно звонить работодателям. Через 5 дней мне перезвонили и позвали на собеседование. Условия сразу понравились, предложили обучение (по желанию).

На самом деле загрузка тут приличная, просто вы, видимо, ещё не познали всей полноты специализации) Но оно и к лучшему, так будет легче адаптироваться. Я после окончания вуза не могла найти работу около полугода, хотя на высокие должности и зп даже не претендовала. Хорошие крупные компании не хотели связываться с человеком без опыта, но вот помощником менеджера по логистике меня все же приняли) Отработала 1,5 года, познала все сложности профессии (как мне казалось) и решила, что могу работать полноценно. Ещё и на авито приглянулась вакансия менеджера по логистике в международную транспортную компанию. Рискнула, пошла на стажировку, по итогам которой осталась там работать))