Ставки на морские контейнерные перевозки продолжили падение

Мировой контейнерный индекс (совокупность ставок по контейнерным перевозкам) на 8 основных маршрутах в/из США, Европы и Азии, за последнюю неделю снизился на 0,5%, до значения $1449,91 за 40 футовый контейнер (по состоянию на 20 апреля 2017 года). Об этом в своей экспертной оценке сообщила независимая консалтинговая компания Drewry.

Значения спотовой фрахтовой ставки Мирового контейнерного индекса для FEU (forty-foot equivalent unit – эквивалент сорокафутового контейнера) в течение последних двух лет приведены на графике.



Экспертная оценка Drewry относительно состояния Мирового контейнерного индекса

Сводный индекс снизился на 0,5% на этой неделе и вырос на 102% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Средний сводный индекс Мирового контейнерного индекса за текущий год, составляет $1602 за 40 футовый контейнер, что на $118 ниже среднего показателя за 5 лет ( $1721 за 40 футовый контейнер). При этом данный показатель вдвое больше, чем год назад.

На этой неделе спотовые ставки из Европы в Азию выросли на 10%, (тенденция повышения цен продолжается четвертую неделю подряд). Рост ставок происходит из-за катастрофической нехватки свободного места в европейских портах, по оценкам Drewry, такая ситуация сохранится до конца мая. В противоположность, ставки из Азии в Европу на этой неделе снизились на 1%.

Судоходные линии за период с 15 апреля не смогли ввести в действие GRI (General Rate Increase – повышение общей ставки) на транс-тихоокеанских направлениях, что привело на этой неделе к снижению ставок из Азии в США на 4%. По мнению аналитиков Drewry на следующей неделе ставки продолжат снижаться.

Последние оценки фрахтовых ставок на восьми основных маршрута торговли направления Восток-Запад



Логист.Today напоминает, что падение фрахтовых ставок привело к резкому снижению доходов практически всех морских контейнерных перевозчиков и даже банкротство южнокорейской компании Hanjin Shipping. Начиная с середины 2015 года отрасль находится в кризисе. По мнению экспертов Maritime Strategies International (MSI) в 2017 году должно наступить “оздоровление“ на рынке контейнерных перевозок. Оптимистические прогнозы относительно улучшения состояния отрасли позволяют делать итоги первого квартала текущего года.

Фото: Источник: Логист.Today