Вопросы и ответы

Здравствуйте. Уважаемые консультанты, подскажите, пожалуйста, такой вопрос: необходимо доставить груз 2,5 тонн ТНП из РП в РФ на автомобиле с В категорией т.е до 3,5 тонн полной массой( не относится к грузовым) белорусской регистрации. Как оформить на таможне (нужен ли конвой, сколько стоит) и как оформить в России (груз на Москву) следование граница- Москва. Какие могут быть варианты?
Заранее благодарю.

Здравствуйте.
Интересует такой вопрос. Могу ли я заниматься перевозками грузов по РБ и международными перевозками на грузовике, арендованном в Польше (если вообще можно взять машину в аренду заграницей)?
Поясню свой вопрос. Из-за того, что ввести в РБ и растаможить нормальный б.у автомобиль очень дорого нынче, у меня возникла идея купить машину, например, в Германии (вообще не важно где в Европе), зарегистрировать на друга в Польше, и по договору аренды с другом ездить на этой машине так, как будто она моя. Надеюсь, что мысль понятна.

23.3.2010, 17:43
Наша организация покупает в Литве товар у другого юридического лица. Можем ли мы своим транспортом приехать в Литву, затаможить груз и перевезти в Беларусь? Проблем не будет с транспортной инспекцией?

Подскажите, пожалуйста, обязательно ли получение номеров EORI, при перевозке по процедуре Т1. Если да, сколько это стоит? Cпасибо.

Помогите, получили груз из России по СМР без номера. Претензий у таможни не возникнет?

Действует ли сейчас соглашение между РФ и РБ о перевозках ( в частности надо ли тахограф на авто г.п до 3 т и полной массой до 5 т)?

В документе:
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ
от 31 декабря 2003 г. N 1587

О НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
СТРАНЫ ПРОИСХОЖДЕНИЯ ТОВАРОВ ИЗ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ
СОГЛАШЕНИЯ О СОЗДАНИИ ЗОНЫ СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛИ

(в ред. Приказов ФТС РФ от 15.11.2006 N 1173,
от 28.12.2006 N 1378)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Требуется ли СТ на КИРПИЧ производства РБ при наличии ТТН (в которой указан завод производитель) и CMR?

Добрый день,
за последний месяц столькнулись с проблемой при перевозки с Польши в Россию (через Беларусь) с новым правилом таким как Формирование электорнной копии Книжки МДП.
Подскажите пожалуйста в каких случаях ее делают (т.к. пускаем разных товар и при одном товаре не проходим данную процедуру а при другом товаре машину оставляют на границе аж до 36 часов для формирования данной Книжки.).
Будьте любезны подскажите какому тарифу следует придерживатся за оказание таких видов услуг?
Спасибо!!

Подскажите, нужно ли клеить отражающую ленту на грузовой микроавтобус? Где и кем это установленно? На что ссылаться при тех. осмотре? Заранее СПАСИБО!

может всетаки кто и поддержит данную тему? Кто какими договорами пользуется? Меня вот в частности сейчас интересует может быть у кого есть договор с водителем о материальной ответственности?

Уважаемые коллеги перевозчики, а также юристы. Порекомендуйте, пожалуйста, юриста, находящегося в Бресте, для консультации и дальнейшей помощи для подачи иска о неплатеже за перевозку груза. Впервые сталкиваюсь с данной ситуацией. Спасибо.

Нужен адвокат я думаю.
Помогите нам, пожалуйста, осуществили рейс на сумму 2000000=, клиент без причины отказался платить, обратились в суд, по приказу суда через банк платежным требованием нам должны были перевести деньги с их счета на наш, с апреля месяца этого непроизошло, написали заявление в банк на отзыв требования, но уже скоро месяц ,а требование нам банк не может вернуть, по причине банк в котором обслуживается должник его не возвращает, что нам делать? как получить свои деньги, за предоставленные услуги, или вернуть требование, чтобы обратиться опять в суд.(предприятие должник работает, и расширяется, просто смеется в глаза)

Добрый день . Подскажите как поступить в данной ситуации. В январе 2011 года организация РБ импортировала груз из германии. На загрузке были оформлены смр, ех и инвойсы . Перевозчик (РБ) без тира , экспортную декларации отдал в польскую экспедицию , по гарантии белтаможсервиса пересек границу РП.РБ ( погранпереход Козловичи.Кукурыки) . Груз поступил на таможню в минске , где был выпущен в свободное обращение . В марте 2011 года немецкой стороной было заявлено что у них не закрыт экспорт . По системе атлас http:..ec.europa.eu.taxation_customs.dds.cgi-bin.ecsquer?Lang=EN&MRN=11DE880131441122E4 ,груз числится отгруженым на экспорт . Им были высланы все приходные док-ты , но для них это не служит основанием для закрытия экспорта .
Вопрос. Как подтвердить экспорт для немецкой стороны .

Здравствуйте! Моя машина стояла на ремонте месяц, для таможни необходимо письмо об этом, чтоб не показывать 28 шайб, которых нет! Может у кого есть образец? Буду признателен! globustrans@bk.ru

Здравствуйте. Как ИП я осуществляю транспотно-экспедиционную деятельность с ноября 2006 г. В январе 2009 г. мне было предложено налоговой инспекцией написать заявление на добровольную проверку в связи с возникшей переплатой подоходного налога. На что я с радостью согласился. По факту налоговая выбрала все договора, по которым к исполнению заключенных мной с заказчиками договоров, мной привлекались не прямые перевозчики, а экспедиторы. По данным сделкам мне инкерминировалось нарушение Указа 285, п. 2 об ограничении количества заключаемый с физическими лицами договоров. Налоговая ссылается на информационное письмо Минюста, минэкномики, министерства по налогами и сборам, где в последнем абзаце написано, что у привлекаемых лиц должен быть разный вид деятельности. Здесь же и у меня и у привлекаемого экспедитора - одинаковый вид - транспортная экспедиция. Действительно ли права налоговая в данной ситуации?