Вопросы и ответы

Здравствуйте. Возможно не в ту тему пишу, но все же попытаюсь. Однажды столкнулся с такой ситуацией на границе Беларусь - Польша в пункте пропуска 'Козловичи'-'Кукурыки': польский пограничник заметил у меня на лобовом стекле в пассажирской зоне два небольших скола. Из его слов я кое-как понял, что он хотел меня вернуть за эти неисправности, но в конечном итоге сказал, что если я еще раз на него попаду, то тогда он меня не пустит. Вот мне и очень интересно, имеет ли право вообще польские пограничники на такие действия, как проверка тех. состояния машины и право отказать во въезде в Польшу. Я уже не первый раз с этими сколами пересекал границу и никогда никто ни слова не сказал. Естественно, я в курсе, что поляки при въезде проверяют работоспособность всех световых приборов у наших и российских водителей. И очень неприятно видеть, как мы перед ними пресмыкаемся, не имея возможности возразить на их действия, иногда выходящие за рамки цивилизованного общения гос. служащих. Так вот, подводя итог, хочу узнать:
1. Какими нормативными документами регулируется работа польских пограничников?
2. Есть ли у них в правилах что-то подобное нашему, что запрещает эксплуатацию транспорта с повреждением лобового стекла? (В наших ПДД четко прописано, что с ТРЕЩИНАМИ в зоне водительской щетки ЗАПРЕЩЕНА эксплуатация машины. Я пытался самостоятельно найти что-то в польских ПДД, но ничего не нашел)

9.5.2009, 14:10
Здравствуйте!
Скажите, пожалуйста, каким образом осуществляется таможенное оформление контейнерных перевозок в Республике Беларусь? В соответствии с какими документами? Каковы отличия от оформления других видов перевозок? Есть ли какие-либо преимущества в использовании именно контейнерных перевозок?
Заранее благодарю за любую информацию по данному вопросу.

11.6.2009, 12:29
Интересует как вычисляется таможенная пошлина при покупке б.у полуприцепа - цистерны (пищевая).
И существует ли временный ввоз и как уплачивается таможенная пошлина при этом? Спасибо.

Добрый день, уважаемый юрист! Вот буквально сегодня попала в следующую ситуацию. На данном сайте была размещена заявка , подходящая нам по весу и объёму. При подтверждении перевозки в заявке так же не было сказано ни слова, о специальных свойствах груза. При приезде на погрузку оказалось, что нужна совсем другая машина ( 20 тонн вместо указанных в заявке и на сайте 8 тонн из-за длины груза в 11 м, и ещё они чем-то хотели догрузить, но об этом нигде не было написано и , естественно ни слова мне ни сказано(если они имеют юр силу вообще эти слова))и, якобы, это было указано в объявлении на сайте. Слава Богу, что у меня есть привычка помещать заявки в папку избранные, т к заказчик со своей страницы объявление удалил. Я сделала фото странички с монитора и отправила в подтверждение своей невиновности заказчику, а так же их подтверждённую заявку. Заключить договор мы не успели.Никаого диалога больше не следует, оплачивать водителю хотя бы солярку они отказываются. Могу ли я подать в суд для возмещения ущерба? Попробую закачать сюда для Вас документы. Приношу извинение за качество, тк дублировала в формате, который может сюда вместиться.Есть оригиналыС уважением Елена P.S.Загрузить сюда пока не могу, т к пишут о какой-то недоступной директории. Если служба тех поддержки не решит этот вопрос, то готова выслать документы на электронную почту или любым другим удобным для Вас способом свяжусь с Вами.С уважением Елена

11.5.2009, 12:05
Планируем везти крепкий алкоголь 45 градусов из франции на беларусь. Скажите, пожалуйста, какие документы необходимы для прохождения границы? Если перевозчик -литовская компания, нужны ли ему какие-либо особые разрешения? Будет ли конвой?
Большое спасибо

'Под Ивами' - г. Иваново, Бресткая область, недорого и хорошо
В Лепеле на заправке - дороговато , но лучше нет по этой трассе
На границе гродненской и Минской областей - Вполне приличная, кормят хорошо, давно не был
Брест- Москва трасса - все дорого и как везде. проезжаю мимо

13.4.2009, 11:05
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, по каким ставкам можно ввезти и растаможить партию спортивного питания производства США? Производитель TWINLAB, Optimum Nutrition. Нужны ли какие либо сертификаты и тд? Спасибо.

27.3.2009, 16:22
Помогите, пожалуйста, определить коды ТН ВЭД для матричных спиртовых растворов и экстрактов лекарственных растений, которые будут использоваться для производства гомеопатических лекарственных средств, а также перечислите необходимую документацию для таможенного оформления этих растворов и экстрактов. Заранее спасибо!
29.3.2009, 23:42
Для правильного определения кодов по ТНВЭД РБ недостаточно общего названия и описания растворов и лек. средств, необходимо знать состав (% соотношение составляющих), назначение, применение, а в некоторых случаях и проведение анализов и экспертизы.

Перечень документов при таможенном оформлении (http:..tamagent.biz.forum_mbb.showthread.php?tid=21)

Возможно потребуется разрешение Минздрава, если данные товары ограничены к ввозу в РБ согласно Постановлению СовМина № 1397 (http:..pravo.by.main.aspx?guid=3871&p0=C20801397&p2={NRPA})

2.3.2009, 17:05
Ассоциация «БАМАП» информирует, что Федеральная таможенная служба России письмом от 02.12.2008г. № 04-15.50862 разъяснила российским таможенным органам следующее.

В соответствии со статьей 4 и комментарием к пояснительной записке 0.8.3 Конвенции МДП, 1975 грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются от уплаты или предоставления обеспечения уплаты ввозных, вывозных пошлин и налогов, даже в том случае, если такие пошлины и налоги превышают сумму 50 тыс. долларов США (с 01.01.2009г. на территории России – 60000 евро). В отдельных случаях при превышении указанных сумм таможенные органы государства транзита в соответствии со статьей 23 Конвенции МДП, 1975 могут потребовать только сопровождение транспортных средств по территории своего государства за счет перевозчика.

Учитывая изложенное, поручительство, а также иные способы обеспечения уплаты таможенных платежей, предусмотренные Таможенным кодексом Российской Федерации (далее - Кодекс), не могут применяться при перевозках товаров с использованием книжки МДП.

Вместе с тем, с целью ускорения проведения таможенных операций при помещении товаров под национальную процедуру таможенного транзита в пунктах принятия уведомлений, расположенных на российско-белорусском участке государственной границы Российской Федерации, ФТС России указанным письмом рекомендовала таможенным органам в рассматриваемых случаях:

- принимать в качестве транзитной декларации коммерческие, транспортные (перевозочные) документы, содержащие сведения, указанные в пункте 2 статьи 81 Кодекса, а именно:

1) о наименовании и местонахождении отправителя (получателя) товаров в соответствии с транспортными документами;

2) о стране отправления (стране назначения) товаров;

3) о наименовании и местонахождении перевозчика товаров либо экспедитора, если разрешение на внутренний таможенный транзит получает экспедитор;

4) о транспортном средстве, на котором товары перевозятся по таможенной территории Российской Федерации, а при осуществлении перевозки автомобильным транспортом - также о водителе транспортного средства;

5) о видах или наименованиях, количестве, стоимости товаров в соответствии с коммерческими, транспортными (перевозочными) документами, весе или об объеме, о кодах товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности на уровне не менее чем первых четырех знаков;

6) об общем количестве грузовых мест;

7) о пункте назначения товаров;

8) о планируемой перегрузке товаров или других грузовых операциях в пути;

9) о планируемом сроке перевозки товаров;

10) о маршруте, если перевозка товаров должна осуществляться по определенным маршрутам.

- использовать для формирования электронных уведомлений о направлении товаров под таможенным контролем по транзитным декларациям электронные уведомления о направлении товаров по книжкам МДП, сформированные таможенными органами Республики Беларусь.

Источник информации: БАМАП
02.03.2009

Для тех, кто занимается перевозками – данное страхование является практически обязательным. Данный вид страхования покрывает законодательную ответственность за гибель или повреждение груза, перевозимого перевозчиком по конвенции КДПГ.CMR. Страхуемые риски: 1) ответственность по закону перед владельцами грузов, принятых к перевозке, за полную гибель или повреждение груза. В отношении экспедиторов это распространяется на груз, принятый к экспедированию на основании договора экспедиции, но при условии, что экспедитор не является перевозчиком груза; 2) ответственность по закону перед третьими лицами (убыткам, связанным с нанесением вреда грузом и.или транспортным средством третьему лицу в процессе транспортировки); 3) ответственность за уплату таможенных платежей, штрафов и других взысканий, которые могут налагаться в соответствии с таможенными законами и правилами соответствующих стран за нарушения, связанные с проведением внешнеэкономических операций, в т.ч. с соблюдением процедуры перевозки грузов с применением книжки МДП, установленной конвенцией МДП 1975 г. Возмещение. Так как страхование CMR - страхование гражданско-правовой ответственности, то возмещение получает только пострадавшая сторона - владелец груза.
Коллеги, помогите разобраться! Условия: есть ЦМР-страхование (международное). Вопрос: подпадет ли под его действие перевозка РБ-РБ по ТТН (машина возвращается из РФ и берет загрузку Могилев-Брест)?
Андрей, РБ-РБ и ТТН не попадает под действие CMR-страхования ответственности перевозчика. CMR-стр. распространяется только на международные перевозки. Коснись Вас страховой случай - в страховой компании потребуют набор документов, среди которых обязательно наличие CMR-накладной, ну а дальше сами все понимаете!

9.9.2008, 15:19
Как только не называют эти загрузки,доходит до того,что предлогают обратную попутку.Что за ставка с Москвы на Минск 800т.?Мы перевозчики должны диктовать свои условия,а не заказчик перевозки,а тут получается другое,когда покупаеш колесо ,ведь не скажешь,что возьму за 200 евро,а не за 500,тебя просто пошлют.Получается выбора нет,а тут в перевозках процветает большая фирма под названием 'ЛОХтранс' которая ездит в удовольствие.Обратка существует в системе отопления,а не в перевозках.Думайте перевозчики.

Какая проходная нагрузка на ось при прохождении весов на М1?

ИП 'Понкратенко' Всем здрасте! Хочю поделиться историей каторая приключилась со мной. Дело было так. Стою в череди на загрузку. Время подходило к обеду. Вот я и решил съездить на обед домой. Припоркавал своего ГАЗона перед подъездом (втисул на порковке между жигуленком и иномаркой) ушел обедать. Отабедовши вернулся к машине. Начал трогаться с места и мою машину т.е. заднюю ее часть снесло к жигулям.
Вижу в зеркало что полный п.....ц т.е. кантакт есть. Что делать? Вызвать ГАИ? Нет сразу без прав останусь. Вот подошел калега(сосед) и говарит что мол хозяина лишили прав, что он давно не ездит на ней и что его нет дома. Ну я начал поиски хозяина. Каким оброзом? Да распрашивая других соседей. Мои поиски результатов не дали так как дома небыло у них не кого. Я говарю их соседям свои данные. И предупреждаю что бы ГАИ не вызывали разберемся сами по соседски.Ну думаю поеду на фирму загружюсь развезу, а потом поговорю с потерпевшим соседом. Так и зделал. Загрузился, развез. Поставил машину. Дело было 23 февраля. Ну и выпил по случаю праздника(для раслабона т. к. работаю на двух работах иногда снимаю физичиский стрес таким образом). Иду домой. Подхожу к дому стаит авто ГАИ.
Я у ГАИшников спрашиваю что мол из-за жигулей приехали. Они да мол. Ну я и гаварю что это моих рук дело.
Кароче я себя сам и подставил! На меня повесили три статьи. Из них я согласен тока с одной(совершение ДТП) Но мне еще вешают управление в нетрезвом виде, скрытие с места ДТП. Хотя перед выездом я всегда прохожу мед и тех освидетельствание и свидетелей море что я был на тот момент совершенно трезв. Вот жду суда. Не знаю что мне делать. Как сохранить права? Ведь они мне нужны как воздух.
PS
Посоветуйте что можно сделать в такой ситуации? Мож но ли сохранить права в этой ситуации? Ведь их судьбу будет решать суд. Был на консультации у адваката. Она сказала что шанс все таки есть при правельно поставленой защите. Буду пробывать.

Итог этой истории прост. Вы наверное догадались что меня лишили водительских прав. Сроком на 3 года. О боже как жесток мир! Из за царапины на каких то жигулях. Ущерб нанесеный мной случайно не превысел 100$, а я понес каласальные убытки. Лишив себя работы.
Мараль этой истории такова. Не попадайте в такие ситуации, ну а если попали и нет на месте хозяина автомобиля вызывайте ГАИ. По новому КоАПу вам грозит штраф но не как не лишение.
Всего вам доброго господа коллеги!
PS Буду терь регить ЧУП. Другова выхода нет.

Александр Коваль 26.12.2010 16:23У меня есть свой грузовичок полной массой 4900кг и грузоподъемностью 1900кг. Есть ИП и лицензия на покупку и продажу продуктов, материалов и т.д. и т.п. Я хочу мною купленный в Беларуси товар возить на продажу в Россию. Но слышал, что для этого мне нужно открывать лицензию на грузоперевозки, так как у меня авто полной массой более 3500кг. Но я не собираюсь оказывать услуги грузоперевозчика! Скажите пожалуйста, так ли это? И может есть варианты вывоза своего на своем без этой лицензии (кроме смены грузовичка на легковой) ?

Сделать его для моб.телефона