Гость
6.3.2008, 13:30
Давайте обсудим ставки за грузоперевозки, сколько сейчас платят за грузоперевозки по маршруту Минск-Москва, Минск-Питер и обратно, а также по другим направлениям. Например сегодня мне сказал диспетчер что на Москву на этой неделе давали 1200 у.е. Так может не будем ездить за копейки, а то я знаю, что многие как ездили в прошлом году, так и теперь по этой ставке работают. Надо же учитывать, что все дорожает: несколько раз в прошлом году подорожало топливо, поднялся российский рубль (ставки на Россию держат в долларах, а доллар там все ниже и ниже). С марта этого года в Беларуси подорожали - техосмотр, стоянки, мойка, шины и наверное еще что-нибудь о чем я не знаю. Обращаюсь к перевозчикам, давайте поддерживать качество перевозок, а это значит поддерживать нормальные цены. Перевозчики, давайте открыто поговорим о ставках, для этого и существует этот форум. Не надо называть Фирмы, просто - ставку, груз, маршрут.
ЧТУП 'ГрузБытУслуга'
11.3.2008, 15:50
Я согласна с автором, надо держать реальную цену и не ездить за копейки и это касается не только международные перевозки. Хотелось бы отметить, что такая же ситуация и на внутриреспубликанских перевозках. ИП ездят за копейки и заставляют тем самым снижать цены и фирмам. Мы снизили расценки, но цены опять упали. Сидим без работы, потомучто за копейки и бесплатно ездить не хотим. Что делать не знаем.
ИП 'Черный В.А.'
31.3.2008, 0:03
Согласен с авторами, у меня предложение для всех предложить варианты цен по самым популярным маршрутам: Москва-Минск, Питер-Москва и т.д. Вместе обсудим, как писал автор этой темы 'Для этого и создан этот форум...' Давайте делиться информацией, а то так и будем за копейки ездить.
ИП 'Радушкевич'
1.4.2008, 23:02
дело не в копейках. уменя 6т 36м, катаюсь по 55 центов поРБ.НЕТ ЗАКАЗОВ.ау где грузы ДАЙТЕ РАБОТУ бесплатно не работаю
Гость
2.4.2008, 10:22
По таким популярным маршрутам как Минск-Москва, Минск-Питер и обратно лично мое мнение по ставкам такое: из Минска на Москву я считаю на тент 20.82 должно быть не менее 2350000 бел.руб., из Минска на Питер 2600000 бел.руб., обратно из Москвы - 1200000 бел.руб., из Питера - 1500000 бел.руб. Конечно если комби можно уступить; а если загрузка (разгрузка) в нескольких местах, нет ст, нужен санпаспорт, если нужно еще с этих денег отстегнуть диспетчеру, то ставка должна быть еще больше. Всем перевозчикам нужно быть постоянно в курсе, сколько сейчас реально платят и не отставать от жизни, если, например мы ходим на Россию и повышается российский рубль, то и ставка должна повышаться, независимо от того в каких деньгах нам платят. Конечно же у тех, кто до сих пор работает за копейки, качество перевозок срадает, я уверен, они не могут вовремя произвести ремонт, купить необходимые запчасти, резину и т.д. Вот и подумайте какие сейчас должны быть ставки и как их поддерживать.
ИП Киселева В.О
5.4.2008, 13:38
Уважаемые перевозчики. Мы являемся диспетчерами по организации перевозки грузов. И данные ставки что сейчас предлогают другие компании так же считаем не очень приемлемыми, за что и пытаемся сражаться с заказчиками.
На данный момент могу предложить наши постоянные загрузки на тены 82м3
из Санкт-петербурга на Минск 1 503 000 бел.руб,
на Гомель 1 610 000 бел.руб,
на Гродно 1 825 000 бел.руб,
на Брест 1 934 000 бел.руб
Это чисто ваши деньги!!!!!!!
Также у нас есть периодические загрузки
на СПБ из Гродно-3 060 000бел.руб и
Борисова на СПБ по ставке 2 576 000 бел. руб
Наши тел. +375 222 287175 Звоните будем рады подобрать вам хорошие загрузки
ИП 'авто-Н'
22.4.2008, 0:26
и всётаки обратно идём на поваду у заказчика цена конечно хорошая, но цену должен устонавливать перевозчик, покрайне мере я так считаю
а какая ща цена по РБ? кто на чём подскажите.
ИП 'Шушкет'
23.4.2008, 22:41
у меня ивеко -20 кубов до3.5 тонн. тентовик. ща работаю 800.25000. но буду подымать- по б.налу 900.29000. думаю прблем не будет с клиентами. кто работает дешевле-их дело. может им хватает?
Гость
24.4.2008, 20:50
Извиняюсь, предыдущий ответ немного не в тему, тогда подскажите ставки на такие авто на Спб и Москву.
ИВиС-автотранс
24.4.2008, 22:37
Насчет ставок согласен полностью. Только хорошо Вам разсуждать в Минске. Да и то я смотрю некоторым не сладко. А если на перефирии sad.gif У нас в Полоцке в основном 5-6 заказчиков а перевозчиков тьма и естественно тех кто готов ехать за копейки тоже хоть отбавляй. Лано если давно работаешь а начинающему тяжело.
ИП 'авто-Н'
25.4.2008, 1:24
предлагаю обсудить этот вопрос 'Цены' на отдельной теме установить между перевозчиками свои нормальные цены, конечно же взависимости от машин , только большая просьба если пользователь гость как нибудь подписывайтесь или заригестрируйтесь в лутщем случае. Рынок перевозак растёт с большим темпом нужно успевать брать свой кусок, потомо что я считаю к 2010г. лавить здесь если не успееш нечего будет.
ИП Пока
29.4.2008, 17:05
vменя пару дней назад пригружала одна экспедиторша из гродно, кто пока говорить небуду, но так наехала что 1200 уе, это обалденная ставка из гродно на москву, я в шоке. обвиняет перевозчиков что мы хапуги, нам бы только сорвать раз бабок и на отдых. я теперь специально ей звоноть буду доставать, скажу давай за 1000 поеду.
ИП Пока
29.4.2008, 17:08
реально на москву из гродно минимум 1400уе на сегодня надо, и не надо скидывать цену комби платят, на счет, налом, какая разница., а из москвы 650-700 гринов, тогда и машинки будут в порядке, и водители не будут бегать в польшу или москву.
ООО 'Хорошая компания'
12.5.2008, 22:21
Автогрузоперевозки от 1т до 20т; от 10куб. до 120куб.
Минск, Беларусь, Россия, Украина.
Автомобили: 2т, 17куб., длина 4,2м; 5т, 38куб, длина 6,5м; 10т, 52куб., длина 7,2м. Бортовые, тентовые. Загрузка: верхняя, боковая, задняя. Услуги профессиональных грузчиков, услуги диспетчера. Наличный и безналичный расчет. Работаем круглосуточно, без выходных! Для постоянных клиентов всегда есть свободные машины!!!
650 33 96
Хмелюк Юрий
21.5.2008, 16:11
Для тентовиков 20т нужно ставить доллар-километр и не меньше. Загрузка должна быть по кругу. Тогда можно работать. Господа диспетчера, подумайте над тем, что с заказчика вы берете за движение по кругу, а перевозчику оплачиваете только одно плечо. Делится надо.
Предлагаю такой вариант: прямой рейс - доллар-километр по кругу + обратка 0.8 доллара-километр.
Есть диспетчера, которые так и работают, но не все. Если будут работать все, то можно реально поднять грузооборот за счет своих перевозчиков. А то сейчас выгоднее уехать в Россию и оттуда работать не по РБ, а из РБ в РФ. Таким макаром скоро загрузки из РБ будут давать уже российские диспетчера, вам же, мои дорогие белорусские диспетчера, ничего от этого пирога не останется.
Гость
25.6.2008, 9:02
После подорожания топлива ставки на россию должны быть примерно 1.53 на км в одну сторону и обратка 0,84 на км если это без посредников( диспетчеров, экспедиторов), а если через них , то ставки должны быть еще больше. Перевозчики будьте активнее, пишите кто не согласен.
Елена Прекрасная
25.6.2008, 18:22
Цитата(Светлана Вл @ 14.5.2008, 7:24) «
Последнее сообщение вообще не в тему, а вот хапуги скорее всего диспетчера, экспедиторы, ведь это они срезают ставки себе в карман, откуда перевозчик может знать сколько на самом деле платит заказчик, сколько диспетчер оставил себе 5 или 10 процентов или больше, когда деньги они пропускают через свой счет, какая-то неправильная система, вот если бы протокол согласования цен подписывался тремя сторонами, было бы все понятно, а так диспетчера держут цены, ищут перевозчиков нахаляву, а разницу ложат себе в карман. Я смотрю здесь почти нет хороших загрузок, все загрузки в основном через экспедиции, может заказчик там платит и хорошо, так экспедиция срезает так, что отается мизер. Поэтому и обсуждать и держать ставки надо нам перевозчикам а не идти на поводу у диспетчеров.
по поводу первого - придерживайте язык, сударыня. им (языком) такие вещи иногда творить можно.. ©
предметно. - курсы в бамапе (бамэ) платные, напомню, - проходили? проходили.
лицензию получали? получали. (платную, напомню)
значит, должны быть грамотны. (платно ведь!) а раз грамотны, то должны понимать, что экспедиторская деятельность - финансово-хозяйственная деятельность!!! а не банально понимающее хапужничество. отношения перевозчик - экспедитор и перевозчик-заказчик (для перевозчика,впрочем, одно и то же) - не предусамтривают быдляче-налоговое стояние-сопение за плечом кого то третьего с идиотски-радостным предложением о заключении трехстороннего протокола согласования цен иже с последующим актом (ой!). ну да ладно - термин вполне в духе предыдущего поста - ведь только очень опытный диспетчер может позводить себе выражения навроде пропускать клиентов - пардон , деньги. куда это я.
ага.
да - вспомнила. нет - забыла.
ага - с вашими запросами ищите деньги в карманах мужа а не загрузки в интернете.
ИП 'Свердликов'
26.6.2008, 10:45
Действительно , цены на топливо растут как в сказке ,а фракты падают, давайте более менее урегулируем ставки из Рб на РФ и обратно . Кто по какой цене работает.
ООО ' ПолимерТорг'
27.6.2008, 13:53
Цитата(ИП @ 26.6.2008, 22:10) «
На 'Дариде' рейсы есть во всех направлениях, цена так себе, но оплата регулярно в течении 7 дней. Я на 7-тоннике в среднем 830 рублей км получается. Конечно мало, но в случае когда нет ничего вообще - это хоть что-то. А вообще достали заказчики устанавливать свои цены вместо перевозчиков.
Господа, вроде живете не в Советском Союзе давно, и не в условиях коммандно-административной экономики. 'Давайте установим свои ставки', 'Достали заказчики устанавливать свои цены'. Цены устанавливают не заказчики и не перевозчики, их устанавливает рынок. Не нравятся ставки - продавайте 7-тонник, организуйте свое дело и наслаждайтесь 'установлением ставок', у нас типа свобода, заниматься перевозками вас никто не заставляет.
Вообще интересно, как вы собрались свои ставки устанавливать? В моей практике когда звонят перевозчики - спрашивают ставку. Когда спросишь - за сколько поедете, большинство впадает в ступор, либо мямлят что-то невразумительное, либо называют цену в полтора-два раза выше рыночной.
ООО 'ГрифинАвтоПлюс'
29.6.2008, 20:24
Цитата(ООО @ 27.6.2008, 12:53) «
Вообще интересно, как вы собрались свои ставки устанавливать? В моей практике когда звонят перевозчики - спрашивают ставку. Когда спросишь - за сколько поедете, большинство впадает в ступор, либо мямлят что-то невразумительное, либо называют цену в полтора-два раза выше рыночной.
Последнее очень похоже на правду. Сначала для себя надо опредилиться, за сколько готов ездить, и не с потолка, а обоснованно...
Да и пока народ по 830рублей ездит, то черта с два мы нормальных ставок дождемся...
ИП 'авто-Н'
8.7.2008, 20:22
Что бы у перевозчиков не возникала таких кислых ответав на вапрос : За сколько поедите?, Ответ : ммм....ну, я ммм...не знаю, а что за груз, а давайте ммм перезвоню через пол часа. и тд тп. Нужно перевозчикам просто в EXCEL'е написать маленькую расчётную программу, где вто време когда звонит заказчик ввести данные по авто. километраж - она посчитает себестоимость поездки, потом добавляем НДС (в программу), и забиваем туда нормальный рыночный процент рентабельности. Всё 15 секунд и ответ на вопрос гатов. Если чё могу помочь.
ЧУП 'Акаунт-плюс'
23.7.2008, 9:23
ИП 'авто-Н', помогите с програмкой что бы не заморачиваться. если можно, то вот адрес bna собака open.by
Может еще кто подскажет как ценники в связи с повышением стоимости топлива в комитете ценообразования поднять, а то говорят, раз по фирме нет убытка, то и поднять нельзя. Нашел вроде как одну лазейку, но такая скользкая, караул.
ИП 'авто-Н'
23.7.2008, 16:09
Цитата(ЧУП @ 23.7.2008, 8:23) «
ИП 'авто-Н', помогите с програмкой что бы не заморачиваться. если можно, то вот адрес bna собака open.by
Может еще кто подскажет как ценники в связи с повышением стоимости топлива в комитете ценообразования поднять, а то говорят, раз по фирме нет убытка, то и поднять нельзя. Нашел вроде как одну лазейку, но такая скользкая, караул.
Фигня полная цена на топлива заложена в калькуляции ценооброзавания, поэтому нужно пересчитать калькуляциию и зарегистрировать новую цену в минфине
ЧУП 'Акаунт-плюс'
25.7.2008, 9:50
ИП 'авто-Н', а вы пробовали там цену перерегистрировать? Поделитесь опытом, а то получается что я лошара, все могут законно поднять цену, а я нет!
Мне звучит такой ответ - Если у Вашего предприятия нет убытка в целом по предприятию, то и ценник мы вам не сможем поднять, приходите, когда сработаете месяца 2 в убыток как минимум. Причем если предприятие занимается не только грузоперевозкой, а еще чем, то убыток должен быть в целом по предприятию а не только по отдельной отрасли.
ИП 'авто-Н'
29.7.2008, 23:00
Я у себе ф фирме уже не работаю пол года. Но к сажалению галавешка в перевозках варит, ща занимаюсь экспидиторством. Давайте трезво рассуждать. Например зарегистрировалась новае предприятие (перевозчик) у него такая же машина как и у вас, но в калькуляции у него уже новая цена на топливо и там всё пролитает как по маслу. Вы же немонаполист цену в 3 раза подымать не будите. А вообще что б, грамотно разрулить нужен просто толковый бухгалтер. >>>>>>
== 1. пощитайте грамотно калькуляцию( на сегодняшний день, с бухгалтером)
== 2. найдите в интернете цены по по авто похожей на вашу не мение 3 (чем больше тем, лутще) с max. ценой на перевозку. или с газеты завереную штампом редакции.
== 3. В минестерство финансов на переговоры.
P.S. потом скажите чё получилась.
ИП 'авто-Н'
29.7.2008, 23:08
кстати, где- то слышал что цену можно повышать приказом руковадителя, точно не знаю
ЧУП 'Акаунт-плюс'
5.8.2008, 12:34
Да, правильно слышали. Приказом руководителя на 0,5% в месяц.
ИП Троцюк С. И.
22.8.2008, 0:10
Сегодня ездил на небольшую фирмочку на счет перевозок поговорить...
Сидим разговариваем... Дело доходит до расценки - я говорю 650 руб.км (у меня 2т. 10куб), директор говорит: вроде нормально. В разговор встревает его 'зам' и говорит: Сколько??? У меня знакомый перевозчик за 550 руб.км ездит. Я подумал и говорю: наверное эта расценка до подорожания топлива, директор соглашается (покрайней пере мне так показалось), 'зам' набирает перевозчика и включает громкую связь - спрашивает: какая у тебя сейчас расценка? Перевозчик отвечает: 550 руб.км. + около 24000 час (если в минске он простаивает в очередях 5-6 часов, закрывает 2 часа). И ТУТ МЕНЯ БЕРУТ КОНИ!!! Они продолжают разговор, я про себя думаю: 'ноги ему в рот' пусть сам за такую расценку и возит (перевозчик). НЕУЖЕЛИ у него он на воздухе езит или аммартизация 0%. Я за такую расценку до подорожания топлива ездил.
Вроде-бы установили среднюю расценку, сработались с грузовладельцами (все довольные), но всегда найдется какой-нибудь урод на 100 руб ниже (без опыта) и обломает всю поляну...
Рассудите меня: кто прав --- я или перевозчик (которому звонили)? Почему всегда умудряются (любые тонажи машин) находится дибилы которые сбрасывают расценки в надежде некоторое время поездить в убыток себе, переманить заказчиков к себе, а потом повысить расценки до нормальных (как у остальных). В итоге перевозчикам говорят: мол у вас высокие расценки, есть ДЯДЯ ВАСЯ, у которо расценка на 100 руб. ниже. НО, из-за того, что у ДЯДИ ВАСИ в голове всего одна извилина - он не может понять - своей маленькой расценком он копает яму не только остальным но и себе. Потом, когда он посчитает рентабельность своих перевозок то поймёт - что остался с х*ем в руках. Спасибо за внимание.
ООО 'Мининвестэлектро'
25.8.2008, 12:24
Ездим по РБ, Тент 6 т., 37 куб.м, есть гидроборт на 1,5 т. мах... Ставочка 1 км ~ 1400 (без НДС), 1 час ~ 50000 (без НДС)... Тариф зарегистрирован до повыш. цены на Дт...
ООО 'Мининвестэлектро'
25.8.2008, 14:06
Добр день! Подскажите как грамотно оформить простой авто в РБ (Приехал на выгрузку в другой город- обещали к вечеру разгрузить - разгрузили только на след день к обеду). В принципе Заказчик согласен, что простой имел место быть. Сколько с него потребовать и как это оформить документально??? Заранее благодарен!!
ООО 'ГрифинАвтоПлюс'
26.8.2008, 1:25
По поводу
Цитата(ИП Троцюк С. И. @ 21.8.2008, 23:10) «
кто прав --- я или перевозчик (которому звонили)?
прав Заказчик, потому что деньги, которые мы, перевозчики, так хотим заработать, находятся у него, и он сам выбирает кому и сколько этих денег оплачивать. Еще раз повторюсь: Вам НИКТО ничего НЕ ДОЛЖЕН. Заказчик решает кому платить: Дяде Васе на задрыцканом корыте, но дешевле, или Вам на нормальной машине, но дороже.
Цитата(ИП Троцюк С. И. @ 21.8.2008, 23:10) «
Почему всегда умудряются (любые тонажи машин) находится дибилы которые сбрасывают расценки в надежде некоторое время поездить в убыток себе, переманить заказчиков к себе, а потом повысить расценки до нормальных (как у остальных). В итоге перевозчикам говорят: мол у вас высокие расценки, есть ДЯДЯ ВАСЯ, у которо расценка на 100 руб. ниже. НО, из-за того, что у ДЯДИ ВАСИ в голове всего одна извилина - он не может понять - своей маленькой расценком он копает яму не только остальным но и себе. Потом, когда он посчитает рентабельность своих перевозок то поймёт - что остался с х*ем в руках. Спасибо за внимание.
Уважаемый, а Вам знакомо такое слово КОНКУРЕНЦИЯ. С чего Вы взяли, что в грузоперевозках ее не должно быть? Что кто-то должен подстраиваться под Вас? У каждого человека свои потребности и представления о доходах, и он сам решает, пусть даже с одной извилиной, что ему выгодно и по чем ездить.
Причем такие Дяди Васи есть почти во всех сферах: гаражники, покрасчики, строители-шабашники и т.д., услугами которых мы очень даже пользуемся и которые тоже кому-то портят бизнес, но ведь нас ЭТО уже не касается, правда? Нам ведь они выгодны?
ООО 'ГрифинАвтоПлюс'
26.8.2008, 1:37
По поводу
Цитата(ИП Троцюк С. И. @ 21.8.2008, 23:10) «
кто прав --- я или перевозчик (которому звонили)?
прав Заказчик, потому что деньги, которые мы, перевозчики, так хотим заработать, находятся у него, и он сам выбирает кому и сколько этих денег оплачивать. Нужно понимать, что Вам НИКТО ничего НЕ ДОЛЖЕН. Заказчик решает кому платить: Дяде Васе на задрыцканом корыте, но дешевле, или Вам на нормальной машине, но дороже.
Цитата(ИП Троцюк С. И. @ 21.8.2008, 23:10) «
Почему всегда умудряются (любые тонажи машин) находится дибилы которые сбрасывают расценки в надежде некоторое время поездить в убыток себе, переманить заказчиков к себе, а потом повысить расценки до нормальных (как у остальных). В итоге перевозчикам говорят: мол у вас высокие расценки, есть ДЯДЯ ВАСЯ, у которо расценка на 100 руб. ниже. НО, из-за того, что у ДЯДИ ВАСИ в голове всего одна извилина - он не может понять - своей маленькой расценком он копает яму не только остальным но и себе. Потом, когда он посчитает рентабельность своих перевозок то поймёт - что остался с х*ем в руках. Спасибо за внимание.
Уважаемый, а Вам знакомо такое слово КОНКУРЕНЦИЯ. С чего Вы взяли, что в грузоперевозках ее не должно быть? Что кто-то должен подстраиваться под Вас? У каждого человека свои потребности и представления о доходах, и он сам решает, пусть даже с одной извилиной, что ему выгодно и по чем ездить.
Причем такие Дяди Васи есть почти во всех сферах: гаражники, покрасчики, строители-шабашники и т.д., услугами которых мы очень даже пользуемся и которые тоже кому-то портят бизнес, но ведь нас ЭТО уже не касается, правда? Нам ведь они выгодны?
PS. Никоим образом не оправдываю и не поддерживаю таких людей(Дяди Васи), просто реально понимаю, что они были, есть и будут всегда. Поэтому не вижу повода здесь кого-то обзывать и плакаться, а нужно работать, зарабатывать и более адекватно оценивать жизнь.
PS2. Никого не хотел обидеть. Всем удачи в нашем деле!! wink.gif
ЧУП 'Акаунт-плюс'
1.9.2008, 14:03
Если только так и писать, что мол слабовато тема обсуждается, то так мы ее и не обсудим, вступайте в палемику, пишите свои цены для анализа. У меня 1км-1000 р. 20 кубов 2,5 т - и 30 000 за 1 час. Клиенты есть, хотя и не так часто, зато заработок такой же как и был до поднятия цены, но машина более целая и топлива меньше трачу. Пусть лучше стоит, чем она будет кататься за копейки и подгонять момент ремонта.
ИП Троцюк С. И.
4.9.2008, 9:51
1 км - 650 руб. (бус 2 т. 10 куб.)
1 км - 800 руб. (бус 2 т. 10 куб.) + (прицеп 10 куб.)
ИП 'Войшнарович'
23.9.2008, 20:08
Цитата(ЧУП @ 25.7.2008, 8:50) «
ИП 'авто-Н', а вы пробовали там цену перерегистрировать? Поделитесь опытом, а то получается что я лошара, все могут законно поднять цену, а я нет!
Мне звучит такой ответ - Если у Вашего предприятия нет убытка в целом по предприятию, то и ценник мы вам не сможем поднять, приходите, когда сработаетезаконно поднять цену, а я нет!
Мне звучит такой ответ - Если у Вашего предприятия нет убытка в целом по предприятию, то и ценник мы вам не сможем поднять, приходите, когда сработаете месяца 2 в убыток как минимум. Причем если предприятие занимается не только грузоперевозкой, а еще чем, то убыток должен быть в целом по предприятию а не только по отдельной отрасли. blink.gif
<.b>
на сколько в курсе я, то цену уустанавливают только по беларуси, а на россию можно и в свободных договорных ценах
по крацйней мере на нашей фирме так....
да и зачем устанавливать платный км??????
лучше отталкиваться от реального заработка....
а платны км... только для отчетности.. в конце ставте больший расход топлива.. что вы как дети
ИП 'Войшнарович'
23.9.2008, 20:20
прочитал все посты данной темы.... ребята.... я немного в шоке,если чесно.. может быть я с другой планеты и нет такого уж большого опыта ( занимаюсь грузоперевозками почти 2 года). но я учился у своего отца,который в этом бизнесе уже больше 10 лет
у нас налажена работа.. есть постоянные клиенты.... в принципе всегда есть деньги..
у нас 7 машин
средние ставки.. витебск- москва продукты питания 1250-1300
полоцк- москва-1300-1400
на питер меньше,чем за 1500 мы даже не едем..
так что расценки с минска на москву на 1110 у.е. по километражу более чем 1400 км это смешно
и сами подумайте кк нужно работать.. у нас есть работа всегда...
можете обращаться...
но предупреждаю сразу... этоне значит,что мы с радостью ей будем делиться...
мы предложили,вы поехали.. либо нет.. дело ваше..
с уважением
З.Ы. у нас в основном рефы... 20 тонн
ИП 'Измайлов'
2.10.2008, 16:09
У меня небольшой грузовичок тент (2.4т.-17м.куб). На сегодня расценки по г.Минску 32000=1час, по РБ 1070=1км. Эти расценки ввел с июля 2008г. после последнего подорожания ДТ. Все старые заказчики согласились т.к. это реальная цена для этого грузовичка потому что я посчитал себестоимость, состоящую из 30 пунктов и заложил правильную рентабельность. Умный заказчик всегда учтет работу перевозчика как с грузом так и с документами и посмотрит на состояние автомобиля, чтобы потом не искать груз или документы и т.д. Никогда не ездил за копейки, лучше постоять и поберечь машину чем чесать затылок у разбитого корыта. Всегда говорите заказчику тарифные растояния по справочнику НИИ Транстехника и у вас небудет проблем с километражом.
ИП Терещук В.А.
9.1.2009, 22:42
подскажите, пожалуйста! у нас 4 микроавтобуса от 0,950т до 3т и от 8куб. до 20. хотим работать за деньги. что с тарифами сейчас. подымаются или опускаются???
ООО 'АнРик'
15.1.2009, 19:11
За 25000.850 я стою. Пуская пупок надрывают дураки.
У меня зарегистрирован октябрем тариф 34000 с НДС час и 1300 руб.км на 310 мерс 1,5т 16м3 тент
Буду запускать 508 2,5т 26м3 вот и думаю какой тариф брать... чтобы ставить на место Заказчиков припухших
ИП Кухаренок Л.С.
3.2.2009, 12:50
Знаете, на эту тему можно умничать сколько угодно. Говорить я за такую плату не поеду, пускай другие едут... Да, я тоже за нормальные фракты, за ответственных экспедиторов, платежеспособных клиентов, но это все далеко от реальности, на практике все- подругом. Конечно, когда тебя ничего не подпирает, нет обязательств, вроде лизинга за машину, то можно попытаться диктовать условия. У меня рефрижераторы 20 тонн, на эти машины всегда фракты повыше, но сейчас просто смешно. Может конечно я бы и постояла, но если я постою, останусь без машины. И потом смогу философствовать сколько угодно, времени будет предостаточно. Знаете сейчас не то что фракты смешные, но и получить деньги потом по безналу дело не шуточное. Сделал перевозку и потом начинается- экспедитора как ветром сдуло, мавр сделал свое дело мавр может уходить, а фирма начинает с тобой диалог:'Приходите завтра'... Поэтому знаете что, я повезу клиенту пусть даже за меньшую сумму (в разумных пределах) но с твердой уверенностью, что это будет быстрый безнал, что я смогу заплатить свой лизинг, снять командировочные, заплатить за запчасти и т.д. Просто условия грузоперевозок у нас не простые, каждый выживает как может и сам решает для себя везти или не везти груз за предлагаемую сумму, вот и все.
ИП 'Чепик Н.В.'
27.2.2009, 0:44
Цитата(Светлана Вл @ 14.5.2008, 7:24) «
Последнее сообщение вообще не в тему, а вот хапуги скорее всего диспетчера, экспедиторы, ведь это они срезают ставки себе в карман, откуда перевозчик может знать сколько на самом деле платит заказчик, сколько диспетчер оставил себе 5 или 10 процентов или больше, когда деньги они пропускают через свой счет, какая-то неправильная система, вот если бы протокол согласования цен подписывался тремя сторонами, было бы все понятно, а так диспетчера держут цены, ищут перевозчиков нахаляву, а разницу ложат себе в карман. Я смотрю здесь почти нет хороших загрузок, все загрузки в основном через экспедиции, может заказчик там платит и хорошо, так экспедиция срезает так, что отается мизер. Поэтому и обсуждать и держать ставки надо нам перевозчикам а не идти на поводу у диспетчеров.
Вот с этим я полностью согласен
ИП 'Чепик Н.В.'
27.2.2009, 0:48
Цитата(Елена Прекрасная @ 25.6.2008, 17:22) «
по поводу первого - придерживайте язык, сударыня. им (языком) такие вещи иногда творить можно.. ©
предметно. - курсы в бамапе (бамэ) платные, напомню, - проходили? проходили.
лицензию получали? получали. (платную, напомню)
значит, должны быть грамотны. (платно ведь!) а раз грамотны, то должны понимать, что экспедиторская деятельность - финансово-хозяйственная деятельность!!! а не банально понимающее хапужничество. отношения перевозчик - экспедитор и перевозчик-заказчик (для перевозчика,впрочем, одно и то же) - не предусамтривают быдляче-налоговое стояние-сопение за плечом кого то третьего с идиотски-радостным предложением о заключении трехстороннего протокола согласования цен иже с последующим актом (ой!). ну да ладно - термин вполне в духе предыдущего поста - ведь только очень опытный диспетчер может позводить себе выражения навроде пропускать клиентов - пардон , деньги. куда это я.
ага.
да - вспомнила. нет - забыла.
ага - с вашими запросами ищите деньги в карманах мужа а не загрузки в интернете.
От ты умненькая какая (платно) что за живое задело
ЧУП 'Малбер'
27.2.2009, 3:50
Добрый день, уважаемые коллеги. Наше предприятие занимается оптовой торговлей. У нас есть свои машины, но все равно используем наемный транспорт. Вот вы говорите ”…..не будем снижать цены, почему заказчики условия диктуют, диспетчера обирают и т.д.……” .
Вот кто-то писал ”…Вообще интересно, как вы собрались свои ставки устанавливать? В моей практике когда звонят перевозчики - спрашивают ставку. Когда спросишь - за сколько поедете, большинство впадает в ступор, либо мямлят что-то невразумительное, либо называют цену в полтора-два раза выше рыночной… ”
Как-то так оно и происходит, обычно нам звонит перевозчик говорит ”вот видел вашу заявку, сколько заплатите?” я говорю не знаю, сколько вы хотите? На что ответ ”не, ну сколько заплатите?” говорю 1 руб. rolleyes.gif на что ответ ”нет, это не серьезно.” В конечном итоге приходится клещами вынимать из перевозчика сумму, которую он хочет или хотел бы получить. Как правило, потом все готовы ехать дешевле. И это не единичный случай. Вообще мне казалось всегда, что перевозчик оказывает услугу и вроде бы он и должен устанавливать цену, за которую готов ехать.
Вот и делайте выводы, кто вас обдирает заказчик, диспетчер или вы сами.
p.s. Я понимаю, что сейчас финансовый кризис, многие торговые предприятия стоят, понятно что и у перевозчиков соответственно заказов не много, но так было и до кризиса.
Извините, если кого обидел.
ЧУП 'Малбер'
27.2.2009, 4:06
И еще, что касается цен на перевозки. Разбежки такие сумасшедшие, что не понятно уже что дорого а что нет. Например 2-х тонник сегодня можно заказать по безналу по минску от 25000.час до 40000.час. Так мы за 40000.час 10 тонник брали по городу (Минску).
Алла Сафарова
27.2.2009, 15:26
У меня Валдай ,тент, 3800кг.,22куба. Стоит в Москве. Если будут на это грузы -буду благодарна.Алла. Мой тел. 8(926)-222-73-70.
ЧУТП 'Трансинвестстрой'
3.3.2009, 12:33
КАРТЕЛЬ - простейшая форма монополистического объединения. В отличие от других более устойчивых форм, монополистических структур (синдикаты, тресты, концерны) сохраняет финансовую производственную самостоятельность. Объектами соглашения могут быть: ценообразование, сферы влияния, условия продаж, использование патентов. Действует, как правило, в рамках одной отрасли. Затрудняет функционирование рыночных механизмов. Попадает под действие антимонопольного законодательства. В одних странах мира запрещены законом, в других, напротив, их формирование поощряется в целях реструктуризации промышленности, стандартизации материалов и комплектующих, ограничения конкуренции между мелкими фирмами.
ИП 'Романов'
1.4.2009, 20:39
8 тонн 33к.м 1400-1500 руб.км за 1300 даже не падумаю ехать
ИП 'Очилдиев В.Д.'
3.4.2009, 21:42
Рэф. 8т. по РБ - 1800р.км
в РФ - 1900-2000р.км
ИП 'Федоров'
30.4.2009, 11:24
Цитата(ИП @ 3.4.2009, 20:42) «
Рэф. 8т. по РБ - 1800р.км
в РФ - 1900-2000р.км Ребят, всё это здорово, и про цены и про Ваше не желание ехать 'за копейки'...
У меня у самого Мерс 8 тон 35м.куб... примерно себестоемость я знаю, Но меня вчера товарищ, просто 'убил'. Его фирма, нанимает машину (это г.Брест),на гос.предприятии, МАЗ с прицепом!!!!
за 17000!!!!! в час. О каких вообще ценах можно говорить????
ООО 'АнРик'
4.5.2009, 11:35
Цитата(' date='30.4.2009, 10:24) «
unsure.gif Ребят, всё это здорово, и про цены и про Ваше не желание ехать 'за копейки'...
У меня у самого Мерс 8 тон 35м.куб... примерно себестоемость я знаю, Но меня вчера товарищ, просто 'убил'. Его фирма, нанимает машину (это г.Брест),на гос.предприятии, МАЗ с прицепом!!!!
за 17000!!!!! в час. О каких вообще ценах можно говорить????
В семье не без урода (уродов)... Гните свою линию. Кому надо тот и за 40000 час заказывает и клиентов много). Так, что не падайте духом
ЧТУП 'Промышленное снабжение'
19.5.2009, 14:55
Добрый день!!
Прочитал ваши высказывания.
Подскажите плиз за сколько сегодня ездят на Москву из РБ. Мы находимся в Минске и у нас три тента 20т 82м
подразумеваю что меня немножко обманывают.
потаму как езжу на москву из любой точки РБ в раене 1800000-1900000. (это нормально??). + есть сан. паспорта и сан книжки, машины санобрабатываются перед рейсами.
ЧТУП 'ТОПЛИДЕР'
19.5.2009, 23:23
Цитата(ООО @ 26.8.2008, 1:25) «
По поводу
прав Заказчик, потому что деньги, которые мы, перевозчики, так хотим заработать, находятся у него, и он сам выбирает кому и сколько этих денег оплачивать. Еще раз повторюсь: Вам НИКТО ничего НЕ ДОЛЖЕН. Заказчик решает кому платить: Дяде Васе на задрыцканом корыте, но дешевле, или Вам на нормальной машине, но дороже.
Уважаемый, а Вам знакомо такое слово КОНКУРЕНЦИЯ. С чего Вы взяли, что в грузоперевозках ее не должно быть? Что кто-то должен подстраиваться под Вас? У каждого человека свои потребности и представления о доходах, и он сам решает, пусть даже с одной извилиной, что ему выгодно и по чем ездить.
Причем такие Дяди Васи есть почти во всех сферах: гаражники, покрасчики, строители-шабашники и т.д., услугами которых мы очень даже пользуемся и которые тоже кому-то портят бизнес, но ведь нас ЭТО уже не касается, правда? Нам ведь они выгодны?
вся проблема в том, что такой бизнес как грузоперевозки - один из самых малозатратных и простых, а значит этим бизнесом может заняться и косой и кривой и Дядя Вася на корыте тоже может, пока Дяди Васино корыто будет ехать. оно конечно рано или поздно перестанет ехать, но когда это случится к тому времени уже найдется Дядя Вася 2
ИП 'Стасюкевич'
6.6.2009, 21:06
Уважаемые коллеги! Имеем претензии к диспетчерам. Не вопрос претензий масса: неплатежи, низкие ставки и прочее Во многом согласен. Но! Уверен, не найдется ни одного перевозчика, которого экспедиция насильно заставила взять загрузку. Предложили - не согласен. Не вопрос - согласился другой. При чем здесь экспедиция? Зачем считать деньги в чужом кармане? Давайте обсудим такие поступки наших коллег, когда звонят постоянному заказчику и предлагают перевозку 120кой по цене 82ки, зная, что с фирмой сотрудничает на постоянной основе владелец 82ки. Или берутся за рейс заведомо зная, что ставка занижена, как например МИНСК-БОБРУЙСК за 200000 20 тонн. Цены на наши услуги формируем мы, а не экспедиция. До тех пор, пока мы будем вариться каждый в собственном соку, нормальных ставок нам не видать. Но единый подход к ценообразованию среди перевозчиков - это УТОПИЯ!!! Каждый по разному относится к тому, что он делает и по разному оценивает свой труд. Однако - парадокс, при этом большинство считает, что ездят за копейки (и те, кто издит за мизер, и те у кого ставка по верху). Как то случайно на столе в офисе экспедитора увидел протокол согласования цен между экспедитором и владельцем груза, который я принял к перевозке. Прикинул и получились, что экспедиция на моем рейсе поимела почти 45% от общей суммы ставки. Но меня это ни сколько не возмутило, так как предложенная мне ставка меня устраивала, да и глупо задавать вопрос экспедитору 'Сколько ты на мне заработал?'.
ООО 'ГрифинАвтоПлюс'
7.6.2009, 12:37
Цитата(ИП @ 6.6.2009, 21:06) «
Прикинул и получились, что экспедиция на моем рейсе поимела почти 45% от общей суммы ставки. Но меня это ни сколько не возмутило, так как предложенная мне ставка меня устраивала, да и глупо задавать вопрос экспедитору 'Сколько ты на мне заработал?'.
Вот это, я думаю, ключевая фраза. Неважно сколько экспедиция зарабатывает, главное, что бы ставка устраивала, тогда и желающих перебить клиента у экспедиции будет меньше: лучше работать с несколькими постоянными диспетчерами, чем обзванивать 15-20 незнакомых, а поэтому нужно баллансировать в этом положении и перевозчикам и экспедиции, ведь когда балланс нарушается, то имеем то, что имеем. Мое мнение. С уважением!
ООО 'эль-транс'
24.6.2009, 13:02
Цитата(Хмелюк Юрий @ 21.5.2008, 16:11) «
Для тентовиков 20т нужно ставить доллар-километр и не меньше. Загрузка должна быть по кругу. Тогда можно работать. Господа диспетчера, подумайте над тем, что с заказчика вы берете за движение по кругу, а перевозчику оплачиваете только одно плечо. Делится надо.
Предлагаю такой вариант: прямой рейс - доллар-километр по кругу + обратка 0.8 доллара-километр.
Есть диспетчера, которые так и работают, но не все. Если будут работать все, то можно реально поднять грузооборот за счет своих перевозчиков. А то сейчас выгоднее уехать в Россию и оттуда работать не по РБ, а из РБ в РФ. Таким макаром скоро загрузки из РБ будут давать уже российские диспетчера, вам же, мои дорогие белорусские диспетчера, ничего от этого пирога не останется.
О каких ставках по доллару вы ведете речь, когда из минска до челнов предлогают меньше 1000 долларов ,не надо винить деспедчера , он работае себе на корман , каждый из нас работает на свой . Ребята ,. раз предлогают, значит какие-то пи**** возят . У меня тоже висит кредит, но по такой ставке пусть в сумках возят. Не ездили бы подняли бы ставку на поезде не повезут , но мы перевозчики не договоримся никогда , а жаль
ЗАО 'ВИК-МЕБЕЛЬ'
1.7.2009, 17:38
мы перевозчики и экспедиторы. к сожалению, никто сейчас не платит по доллару за км на круг, сколько бы здесь сейчас не писали бы об этом. нужно отказываться ехать, тогда и ставки подрастут. а что касается 'Господа диспетчера, подумайте над тем, что с заказчика вы берете за движение по кругу, а перевозчику оплачиваете только одно плечо.' - это кто вам такую глупость сказал? диспетчер не срезает себе 'в карман' половину ставки!
ИП 'Вергун'
10.7.2009, 0:45
У меня Мерс 12т., бортовой. Катаюсь по 0.55.55000, хотя в прошлом году ездил по 0.65.Заказов реально стало меньше. Постоянные клиенты практически потребовали снизить цену, а то другие перевозчики уже снизили, мол будем к ним обращаться. И что делать? А семью кормить надо. Заломишь цену, попросят другова.
ИП 'Боголюбов'
17.7.2009, 8:04
Просим заинтересованных диспетчеров связаться с нами.
Находимся г. Витебск. Авто: Мерс до 2т., 17м3, тент; МАН до 9т, 41
Читать далее →
Как найти клиентов и загрузки
