«Серые» схемы транспортных компаний: как ФНС раскрывает их?

По последним данным единого реестра Федеральной налоговой службы за 2016 год, закрылось 419 тыс. юридических лиц, из которых 5.1% являются транспортными компаниями. Одна из главных причин – это работа компаний по «серой схеме».

Схема выглядит так: грузовладелец оплачивает услуги грузоперевозки с НДС, после этого недобросовестные транспортные компании отправляют деньги на обналичивание фирмам-однодневкам, получая наличные, компания оплачивает работу перевозчиков без НДС. Затем транспортная компания выставляет грузовладельцу счет-фактуру, которая оформлена согласно закону, а входящую счет-фактуру подгоняет как им нужно для бухгалтерской отчетности. Серые схемы опасны как для транспортных компаний, так и для грузовладельцев. Если ФНС сверит счет-фактуры и выявит несоответствия, то налоговая служба предъявит иск об уплате налогов обеим сторонам: транспортной компании и грузовладельцу.

По словам начальника юридического отдела одной из налоговых инспекций г. Москвы: «серые схемы транспортных компаний находим теперь быстро за счет внедрения электронного документооборота и использования специальных программ, которые автоматически выявляют несостыковки в отчетности компаний». Напоминаем, в 2016 году вступил в силу Федеральный закон № 238-ФЗ и Приказ ФНС № ММВ-7-3/558 от 29.10.2014, по которому организации обязаны сдавать книги покупок и продаж в электронном виде.

Переходя на электронный документооборот, вопрос хранения и безопасности данных становится актуальным как никогда. В качестве оптимального решения большинство компаний выбирают переход на облачные хранилища. По последним оценкам, объем «облачного» рынка в России составляет 5,8 млрд. и с каждым годом рынок растет на 13%.

4 причины, по которым транспортные компании переходят на «облако»:
1.Безопасность
• Транспортные компании используют «облачные» сервисы для хранения своих данных, тем самым обеспечив себе безопасность работы по привычным схемам.
• Если компания работает в «облаке», то вероятность того, что один из сотрудников украдет клиентскую базу, сводится к нулю.
2. Экономическая выгода.
• Использование «облачных» сервисов обходится компании около 30-50 тыс. руб. в год.
• При покупке «коробочной» версии программ, компании необходимо приобрести сервер (от 150 тыс. руб.), иметь в штате системного администратора для обслуживания сервера (25 тыс. руб. в месяц) и проводить постоянные обновления программы (около 2 тыс. руб. в месяц).
3. Надежность.
• Отказоустойчивость и надежность «облачных» сервисов выше «коробочных» решений в десятки раз.
• Только при работе в «облаке» есть возможность восстановить удаленные данные.
4. Удобство использования.
• Развертывание облачных программ занимает меньше 5 минут: чтобы начать работать нужен только доступ в Интернет. При использовании «коробочной» версии необходимо привлекать системного администратора, процесс установки программы только лишь на один компьютер занимает около 2 часов.
• Только при использовании «облачных» сервисов возможно работать из любой точки мира и с любого устройства.
• Обновление «облачных» программ происходит автоматически: без участия пользователя и без лишних денежных затрат.

Транспортные компании, которые стремятся быть в лидерах, пересматривают свою бизнес-модель под реалии 21 века и используют современные информационные технологии. При анализе «облачных» сервисов мы рассмотрели около 20 программ, но всем основным требованиям транспортных компаний отвечает только несколько сервисов, и самые популярные из них Умная Логистика и Умная Бухгалтерия.

Автор: Юлия Николаева